Elegir un casco

¿Cómo elegir un casco? Si bien el color, el diseño y el precio pueden ser una parte de su decisión sobre qué casco comprar, piense primero en la protección y la comodidad. UN
casco de cara completa da la mayor protección, ya que cubre más de
tu cara. Por lo general, tiene un protector facial móvil que protege los ojos
cuando está cerrado.
Elegir un casco abierto de tres cuartos también es una elección de algunos ciclistas. Es
construido con los mismos componentes básicos, pero no ofrece el
protección de la cara y la barbilla de los cascos integrales. Si usa una cara abierta
casco, debes tener un protector facial a presión en su lugar cuando conduzcas,
o compre un par de gafas que puedan resistir el impacto de una piedra o
otros desechos. Los anteojos recetados o las gafas de sol no son suficientes
protección, y pueden moverse o volar.
Un medio casco «shorty» protege incluso menos de su cabeza. Es más probable
para salir de tu cabeza en el momento del impacto. Por lo tanto, «shorty», media concha
cascos no son recomendados Cascos de la novedad – caracterizados por
delineador delgado o inexistente: debe evitarse.

Muchos cascos buenos están disponibles hoy, en una variedad de precios. Uno
mira alrededor de la pantalla del casco de tu concesionario te convencerá de que casi
cualquier mirada que pueda desear de un casco está disponible. Muchos
los fabricantes coordinan sus cascos con los colores más nuevos
modelos de motocicleta. Y los días de cascos pesados ​​o engorrosos
han terminado. Están hechos de materiales ligeros y modernos y
mejorado cada año. Los fabricantes también están trabajando para hacerlos
menos costoso, más fuerte y más cómodo.
Lo que debes saber al elegir un casco es que cumple
normas mínimas de seguridad. La forma de encontrar un bien hecho, confiable
casco es buscar la pegatina DOT en el interior o el exterior de la
casco. La pegatina significa que el casco cumple con la prueba de seguridad
estándares del Departamento de Transporte de EE. UU. Una pegatina de Snell
también puede aparecer en un casco, lo que significa que el casco también cumple con
estándares establecidos por la Snell Memorial Foundation.

Cada organización tiene procedimientos rígidos para las pruebas:
Impacto: la capacidad de amortiguación del casco.
Penetración: la capacidad del casco para resistir un golpe de
un objeto filoso.
Retención: la capacidad de la correa de la barbilla de mantenerse sujeta sin
estirándose o rompiéndose
Visión periférica: el casco debe proporcionar un mínimo
visión lateral de 105 grados a cada lado. (La mayoría de la gente puede usar
la visión periférica es de solo 90 grados en cada lado).

TODOS los nuevos cascos de tamaño adulto para uso en carretera deben cumplir con DOT
estándares. Los distribuidores y distribuidores de cascos deben asegurarse de que todos los
los cascos que venden llevan la pegatina DOT. Cualquiera que sea tu elección de casco,
asegúrese de que tenga esta certificación. No quieres un casco inferior o
uno diseñado para otro propósito. Si alguien intenta venderte uno
sin eso, no lo compre.

Si su casco no tiene pegatina DOT, no use
esto, independientemente de su edad.
Snell ha estado probando cascos durante décadas. El uso de los estándares de Snell
por fabricantes de casco es voluntario. A diferencia de los estándares DOT, Snell
la prueba se revisa (más recientemente en 2010) como diseño del casco y
la tecnología mejora
Ambas agencias intentan reproducir, bajo condiciones de prueba, las situaciones
que son peligrosos para los motociclistas. Sus métodos de prueba son diferentes,
pero la intención es la misma: asegurarse de que cualquier casco que reconocen
tiene mínimos que salvan vidas y absorben los golpes.

Dado que las lesiones en la cabeza representan la mayoría de las muertes de motocicletas,
la protección es vital. (La lesión en la cabeza se especificó en el 42 por ciento de
los certificados de defunción para motociclistas y pasajeros en
California en 1987-88; Romano PS, McLoughlin E. (1991). Uso del casco
y lesiones fatales de motocicletas en California, 1987-88. Diario de la cabeza
Rehabilitación de trauma. Mayo de 1991; 6 (2): 21-37.) Incluso el mejor casco es
ninguna garantía contra lesión. Sin embargo, sin un casco eres más
es probable que tenga lesiones graves en la cabeza que un jinete que está usando uno. Recuerde que elegir un casco de calidad repercutirá en su seguridad.

4 comentarios de “Elegir un casco

Los comentarios están cerrados.